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Si tenía la impresión de que hay muchas motocicletas Royal Enfield bellamente restauradas en las carreteras, tiene razón... más o menos.
Una vez que una vista rara en nuestras carreteras, los avistamientos de estilo clásicoLas motocicletas Royal Enfield se han vuelto más comunes en los últimos años, y la marca se disparó entre los tres primeros del segmento de motocicletas de tamaño mediano desde su lanzamiento aquí hace poco más de cinco años.
El atractivo de Royal Enfield se basa en gran parte en el estilo retro, el legado de la marca y la relación calidad-precio.
Es una combinación que ha visto a la marca experimentar un crecimiento del 150 % en el mercado de motocicletas de Asia Pacífico durante los últimos cinco años.
Con un linaje de dos ruedas que se remonta a 1901, Royal Enfield tiene un rico catálogo de motocicletas bellamente diseñadas de las que inspirarse en el estilo y su última oferta, la Super Meteor 650 Highway Cruiser, no es una excepción.
La elegante y nueva cruiser aterrizó recientemente en los concesionarios australianos con un precio de lanzamiento de $10,640 (MRLP) y es la motocicleta premium de primera línea en la cartera de Royal Enfield, con un estilo retro genial infundido con el reconocible ADN de Royal Enfield.
Royal Enfield afirma que el nuevo modelo combina controles e instrumentación despejados con una ergonomía relajada para el conductor, estabilidad constante en la carretera y un manejo predecible cortesía de un nuevo bastidor y basculante, este último diseñado para proporcionar un centro de gravedad bajo para estabilidad a alta velocidad y fácil maniobrabilidad.
La Super Meteor 650 también ve el primer uso de Royal Enfield de las horquillas Showa USD (UpSide Down), con una carrera de 120 mm y amortiguadores traseros de primera calidad con precarga de cinco pasos y 101 mm de recorrido, una combinación que se afirma que proporciona una dinámica de conducción estable y gratificante.
Estilísticamente, la Super Meteor 650 luce una silueta clásica de crucero, con una postura baja, altura del asiento de 740 mm, caderas anchas y cintura estrecha, montada sobre neumáticos anchos CEAT sin cámara envueltos alrededor de llantas de aleación de 16 pulgadas traseras y delanteras de 19 pulgadas.
Los mandos totalmente adelantados con los pies y el manillar ancho y elevado proporcionan una posición elevada relajada, mientras que el depósito de combustible de 15,7 litros garantiza una amplia autonomía de turismo.
El grupo de instrumentos combina un velocímetro analógico con una pantalla LCD para elementos esenciales como las revoluciones, el indicador de marcha, el indicador de combustible, el reloj y el cuentakilómetros parcial, y un pod de navegación se puede vincular al teléfono inteligente del conductor a través de Bluetooth.
Las empuñaduras de perfil cilíndrico integran el logotipo de Royal Enfield, mientras que los cubos de interruptores de aluminio chapado con interruptores giratorios proporcionan un elemento de diseño elegante.
Propulsado por una versión de 650 cc del bien establecido motor bicilíndrico en paralelo SOHC de cuatro tiempos de Royal Enfield, el motor produce unos competitivos 34,6 kW a 7250 rpm y 52,3 Nm a 5650 rpm.
Se afirma que es una unidad flexible y suave, con su generoso par motor para lograr el rendimiento de conducción fácil que se espera de una Cruiser. Un peso húmedo de 241 kg y un centro de gravedad bajo también facilitan la conducción urbana.
Disponible en tres variantes, el Super Meteor 650 Astral comienza desde $ 10,640, con un aumento modesto en el precio y la especificación del Super Meteor 650 Interstellar que cuesta $ 10,840 y, finalmente, el Super Meteor 650 Celestial de alta especificación que cuesta $ 11,190.
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